트럼프 관세 전쟁, 무엇이 달라졌나

트럼프 2기 행정부는 2025년 4월, 한국을 포함한 주요 무역 상대국에 ‘상호관세’를 전격 발표했습니다. 상호관세란 상대국이 미국 제품에 부과하는 관세와 동일하게 미국도 맞부과하겠다는 논리입니다. 트럼프 관세 한국 적용세율은 25%로 결정됐습니다.

1기 때도 철강·알루미늄에 관세를 부과했지만, 이번엔 차원이 다릅니다. 사실상 전 품목에 기본 10% 관세가 깔리고, 한국처럼 무역흑자가 큰 나라에는 25%의 추가 관세가 붙었습니다. 한국은 2024년 기준 미국에 대해 약 550억 달러의 무역 흑자를 기록했습니다.

한국에 부과된 관세 — 얼마나, 어디에

관세 구조는 품목별로 다릅니다. 기본 10%에 상호관세 25%가 더해지는 방식이지만, 일부 품목은 별도 관세가 추가됩니다. 자동차는 25% 섹션 232 관세가 별도 적용됐고, 철강·알루미늄은 기존 25%를 유지했습니다. 반도체는 일시적으로 예외를 받았지만 별도 조사가 진행 중입니다.

자동차 산업 — 직격탄을 맞은 이유

한국 자동차 산업은 이번 관세 폭탄의 최대 피해자입니다. 현대·기아는 미국 시장에서 연간 약 170만 대를 판매하는데, 이 중 상당수가 한국에서 생산해 수출합니다. 25% 관세가 붙으면 차 한 대당 수천 달러의 비용이 추가됩니다.

현대차그룹은 이미 미국 조지아주에 전기차 공장을 짓고 있습니다. 관세 충격을 피하려면 미국 내 생산을 늘리는 게 유일한 답이지만, 공장 이전에는 수년과 수조 원이 필요합니다. 단기 대응에는 한계가 있습니다.

반도체·배터리 — 예외인 듯 예외 아닌

반도체는 일단 상호관세 예외 품목에 포함됐습니다. 미국이 반도체를 중국산에 의존하지 않으려면 삼성·SK하이닉스 같은 한국 기업이 필요하기 때문입니다. 그러나 미국 상무부가 반도체에 대한 별도 섹션 232 조사를 진행 중이어서 언제든 관세가 부과될 수 있습니다.

배터리는 이미 관세 대상입니다. 한국 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)는 미국 내 공장 건설을 통해 현지화를 가속하고 있지만, 국내 생산분을 미국에 수출하는 부분은 관세 부담을 피하기 어렵습니다.

수출 의존도 높은 한국, 왜 더 취약한가

한국은 GDP 대비 수출 비중이 약 40%에 달하는 수출 의존형 경제입니다. 내수 시장이 작아 성장을 수출에 크게 의존합니다. 미국은 한국의 두 번째 수출 대상국으로 전체 수출의 약 19%를 차지합니다. 이 구조 때문에 미국의 관세 충격이 한국 경제 전반에 빠르게 퍼집니다.

반면 내수 중심의 미국·유럽 대국들은 관세 충격을 어느 정도 흡수할 수 있습니다. 한국처럼 수출 의존도가 높고 특정 품목(반도체·자동차·배터리)에 집중된 구조는 관세 전쟁에서 구조적으로 불리합니다.

한미 관세 협상 — 어디까지 왔나

한국 정부는 즉각 협상 테이블에 앉았습니다. 미국이 요구하는 것은 크게 세 가지입니다. 미국산 LNG 수입 확대, 방위비 분담금 증액, 미국 내 투자 확대입니다. 한국은 이 세 가지를 얼마나 들어줄 수 있느냐를 두고 협상 중입니다.

2026년 현재 협상은 90일 유예 기간을 활용해 진행 중입니다. 완전한 관세 면제를 받기는 어렵고, 일부 품목에 대한 쿼터나 세율 인하 수준의 합의가 목표로 거론됩니다. 한미 FTA 재협상 가능성도 대두됐습니다.

한국 기업의 대응 전략